人類建造道路的歷史至少有幾千年了,路沿石批發,幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上第1一條道路是在何時或在何處建成的。遠古時代,人們經常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走,結果被經常踐踏的地方就成為小徑,日復一日,年復一年,路沿石價格,小徑逐漸發展,成為一般的道路。在公元前20世紀的新石器晚期,中國就有記載使役牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳,中華民族的始祖黃帝發明了車輪,于是以“橫木為軒,路沿石,直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”,繼而產生了行道。公元前16世紀─前11世紀間,中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩定土壤。從殷商的廢墟地發掘,發現也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
可以說現代社會已經步入新石器時代,石材的使用越來越廣泛,廚房、衛生間、寫字樓、園林景觀、石雕石刻、公共建筑地面,外立面等等用的都是石材。石材的使用是未來的大趨勢,這并不是時代的倒退,而是消費的升級。
使用的主要市場是建筑物的使用上,并且隨著中國城市化的進程會持續增加。 而且隨著石材的發展,衍生出了石材養護新行業,即清洗和翻新石材表面,對于舊的石材可以重新打薄,有過滲透的石材也可以通過技術手段將滲透物質吸收出來,售后服務的完善可以能夠促進行業的發展。
正所謂“留得青山在,哪怕沒柴燒”。只要能夠安然渡過眼前的市場困境,相信云浮石材產業的明天依然陽光燦爛,前景光明。
針對云浮石材行業普遍存在規模小、經營分散、加工落后、市場混亂的產業現狀,當務之急是通過“強企業、創品牌、拓市場”,求得生存發展,使企業立于不敗之地。
“打鐵還需自身硬”,強企業,就是企業要練好內功,加強企業軟硬設施建設,打造一批具有國際國內影響力的強勢企業。曾有本地石材行家坦言,以云浮石材行業目前的水平,單家企業即使遇到有較大工程項目,企業也不敢貿然接單,因為自身的生產加工能力或庫存有限,路沿石供應商,難以保證按客戶要求及時供貨,面對大客戶難免會陷入進退兩難的尷尬境地,機會往往就這樣白白流失了。雖然云浮石材行業有很成熟的生產加工能力,但很多企業都會有這樣的經歷,這僅僅是云浮石材行業經營現狀的一個縮影。沒有龍頭企業,就難以支撐起整個行業的有序健康發展。
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